Los pilotos del Rizla Suzuki de Moto GP han completado la penúltima sesión de entrenamientos oficiales en el circuito de Sepang en Malasia, con muy buenos y esperanzadores resultados.
Durante los últimos dos días Álvaro Bautista ha realizado grandes progresos, con un total de 59 vueltas durante su primer día. El nuevo fichaje de Suzuki marcaba un crono de 2’01.732 con lo que mejoraba en dos segundos y medio su tiempo más rápido del anterior entreno. Si Álvaro continúa con su impresionante adaptación a la Suzuki GSV-R, seguro que conseguirá mejorarlo.
Por desgracia, los progresos de Álvaro se vieron truncados debido a una pequeña caída que sufrió el primer día- de la que consiguió escapar ileso- pero mas tarde y pese a no haber tenido mas caídas, la larga sesión de entrenamientos hicieron que Álvaro necesitara recibir tratamiento muscular en su brazo izquierdo, algo que ha incidido en su rendimiento del último día, haciéndole bajar de la moto antes de lo deseado.
Loris Capirossi mostraba sus mejores intenciones durante su actuación del primer día, con un tiempo marcado de 2’01.687, cerca de medio segundo por debajo de su mejor tiempo logrado en la pasada sesión de entrenamientos oficiales que también tuvieron lugar en Sepang, a principios del mes de febrero. Pero fue durante su segundo día cuando el piloto italiano conseguiría mejorar aun más, registrando un mejor crono de 2’01.320, lo que le colocaría en la sexta posición de la tabla general de tiempos. Capirossi ha aprovechado estas pruebas para continuar evolucionando el nuevo motor de la GSV-R 2010 y se ha mostrado muy satisfecho con los resultados. Antes de finalizara el día, también ha completado una simulación de una carrera completa, lo que ha aportado datos muy interesantes.
Tanto Bautista como Capirossi han logrado marcar sus mejores tiempos usando neumáticos de compuesto duro en sus ruedas traseras, ya que serán los más utilizados en carrera, dado que los neumáticos de compuesto blando serán más favorables para las sesiones clasificatorias. Ambos pilotos también realizaron una serie de pruebas con el nuevo chasis y otros componentes estratégicos.
El equipo ha estado asistido por el piloto japonés de pruebas Nobuatsu Aoki quién ha realizado un minucioso trabajo, preparando de manera concienzuda y exhaustiva las motos para Bautista y Capirossi. Todos los resultados de las pruebas y sesiones serán ahora analizadas por el centro de ingeniería técnica de carreras de Suzuki, en Hamamatsu, para la preparación de la GSV-R de cara a la última sesión de entrenamientos oficiales de la temporada que tendrá lugar en marzo en el circuito de Doha en Qatar.
El equipo Rizla Suzuki volverá a la acción a mediados del mes de marzo en Qatar, en donde tanto Bautista como Capirossi y todo el equipo de ingenieros tendrán la última oportunidad para mejorar el comportamiento de la Suzuki GSV-R en circuito, antes de que dé comienzo la temporada de Moto GP del 2010 en el mismo circuito de Qatar, el próximo domingo 11 de abril.
Álvaro Bautista:
"Estoy muy contento con este test y esto demuestra que hemos mejorado un montón desde nuestro último entreno aquí. Hoy ha sido un día raro porque he mejorado mi tiempo, pero con la caída de ayer el dolor me ha molestado mucho al pilotar, así que no he podido dar muchas vueltas. En general ha sido un buen test y estoy muy contento con la dirección que estamos tomando. Todavía necesito mejorar algunas cosas de la moto y estoy seguro que avanzaremos más en Qatar. De momento me siento muy contento con la mayoría de cosas, este equipo es muy bueno y trabajamos muy bien juntos, por fin estoy comenzando a llevar la moto como quiero!
Loris Capirossi:
“En general el test no ha ido demasiado mal y creo que estamos en una situación bastante buena, por el momento. He probado el nuevo motor y parece tener algunas mejoras con respecto al que usamos al final de la última sesión. También he probado algunas novedades en el control de tracción que parecen ir mejor, pero realmente necesitamos conocer como será el comportamiento de la moto en condiciones mas frías, por eso el test de Qatar será muy importante. Dos días de pruebas no son suficientes para probarlo todo y hacer los cambios que necesitamos, pero es igual para todos, así que tendremos que hacerlo, lo mejor que podamos. He preguntado si se pueden hacer algunas mejoras en el chasis para probar en Qatar y me han dicho que lo harán, así que eso es algo muy positivo y que nos ayudará a entender cuanto hemos mejorado con respecto al año pasado!”
Segundo test de invierno, clasificación final de Sepang:
1. Valentino Rossi (Yamaha) 2’00.271: 2. Casey Stoner (Ducati) +0.241: 3. Nicky Hayden (Ducati) +0432: 4. Colin Edwards (Yamaha) +0.717: 5. Ben Spies (Yamaha) +0.743: 6. LORIS CAPIROSII (RIZLA SUZUKI MOTOGP) +1.049: 10. ALVARO BAUTISTA (RIZLA SUZUKI MOTOGP) +1.461:
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