El piloto del Rizla Suzuki Álvaro Bautista ha mostrado la madurez adquirida en la competida carrera de Indianapolis, llegando con su Suzuki GSV-R a meta y logrando una respetable 8º posición.

Tras una mala salida en la que se vio relegado hasta la 14ª posición durante la primera vuelta. Bautista supo meterse rápidamente en faena, cogiendo un buen ritmo y pasando con relativa facilidad a algunos de los pilotos que le precedían. A mitad de carrera Bautista se encontraba con Marco Simoncelli con el que mantuvo una correosa batalla que duraría hasta el final. Pese a que Bautista intentó adelantar al piloto italiano en varias ocasiones, no dio con la oportunidad definitiva para superarlo en aquellas secciones donde el talaverano creía poder hacerlo, aunque las condiciones de la pista tampoco le ayudaron mucho.

Loris Capirossi por poco termina entre los diez primeros, debido a que poco antes del final Héctor Barberá le sacaba de pista. Capirossi había cazado y superado al español a falta de dos vueltas para la línea de meta, pero un toque con Barberá en la última vuelta, le hacía pisar la grava. Loris se mostró visiblemente decepcionado por lo que le costó sentirse plenamente a gusto con su moto en carrera, una situación con la que ha tenido que lidiar durante todo el fin de semana.

La carrera tuvo lugar bajo unas sofocantes temperaturas de entre 35ºC y 56ºC en pista. En la que 62.794 aficionados vieron como Dani Pedrosa ganaba al favorito de la grada, el piloto local Ben Spies, que terminó segundo, seguido del actual líder, Lorenzo. El Rizla Suzuki deshace el camino emprendido cruzando el Atlántico en dirección al Adriático, para el GP de San Marino que tendrá lugar en suelo italiano, el próximo fin de semana.

Álvaro Bautista:
“Día duro y carrera difícil por el excesivo calor del sol, del motor y del asfalto. Ha sido una carrera física, y un buen test para mí, para comprobar que mi cuerpo se ha recuperado y me siento fuerte. Perdí posiciones en la salida, pero les devolví el adelantamiento y me puse detrás de Kallio, siguiendo su ritmo, tampoco quería gastar más energía de la necesaria. Cazamos a Simoncelli y me vi más rápido que Kallio, lo superé para hacer lo propio con Simoncelli. Hay dos puntos en el asfalto donde sabía que podía pasarlo, pero era demasiado arriesgado por los baches. En la curva 10 lo intenté, pero era demasiado peligroso y yo quería acabar la carrera, lo necesitaba. He terminado entre los 10 primeros y ha sido un buen trabajo durante todo el fin de semana. Por la mañana hicimos algunos cambios en la caja de cambios y han resultado. Estoy contento con el fin de semana y por el fantástico trabajo del equipo… Tenemos otra carrera el próximo domingo, ya quiero estar ahí.”

Loris Capirossi:
“A veces las sensaciones con la moto no son malas, y a veces es difícil de pilotar, como hoy, que no sentía confianza en la rueda delantera y es un problema insistente de este año y que a veces me lleva a caerme. Me cuesta encontrar el límite, y la solución no es fácil. Hoy quise mantener mi ritmo, que no era el que yo quería, al final ataqué a Barberá y le pasé, pero en la última vuelta se me echó encima a lo loco y me sacó a la grava, y perdí la 10ª posición. Estoy malhumorado por los altos y bajos de la moto durante el fin de semana y con el hecho de que hoy no nos fue bien. Todos dan lo máximo y eso es importante, hay que seguir adelante.”

Tom O’Kane – Jefe de Mecánicos de Álvaro Bautista:
“Álvaro hizo una carrera muy seria, en una pista que no se le había dado bien, lo cual es prometedor pensando en los circuitos en los que nuestra moto va bien. Estamos contentos por haber llegado con la moto a meta, después de tanto drama reciente. Álvaro hizo un cambio importante en el cambio de velocidades por la mañana en el warm-up y en seguida se ha visto la mejora, sobre todo en la segunda mitad del circuito; se ha adaptado muy rápido al cambio y se ha visto en carrera. En general lo hizo muy bien y en la lucha con Simoncelli no se trata de juzgar si habría podido pasarlo, lo importante es acabar entre los 10 primeros y salir de aquí más confiado en sus habilidades y en el potencial de la moto.”

Clasificación GP de Indianapolis:
1. Dani Pedrosa (Honda) 47’31.615: 2. Ben Spies (Yamaha) +3.575: 3. Jorge Lorenzo (Yamaha) +6.812: 4. Valentino Rossi (Yamaha) +12.633: 5. Andrea Dovizioso (Honda) +21.885: 8. ÁLVARO BAUTISTA (RIZLA SUZUKI MOTOGP) +36.825: 11. LORIS CAPIROSSI (RIZLA SUZUKI MOTOGP) +55.386:

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